У процесах роботи та зберігання машин їхні складальні одиниці постійно взаємодіють з експлуатаційними матеріалами: паливом, оливами, пластичними мастилами, гідравлічними й охолодними рідинами тощо.
Від властивостей цих матеріалів та умов їх використання залежить характер цієї взаємодії. При цьому прискорюються або сповільнюються зношування й ерозія деталей, змінюються витрата експлуатаційних матеріалів і продуктивність машин. У зв'язку з розвитком техніки і двигунобудування збільшується споживання палива, олив, мастил та спеціальних рідин. Сировиною деяких із них найчастіше є природні енергоносії — нафта й газ, що пояснюється перш за все їхньою невеликою вартістю, простотою використання, а також високою теплотою згоряння порівняно з іншими видами палива. Так, питома теплота згоряння нафтового палива становить 42 МДж/кг, вугілля — приблизно 33 МДж/кг,деревини 19 МДж/кг. Нафта та газ належать до невідновних природних ресурсів. На жаль, під час їх видобування в надрах землі залишається понад 50 % нафти. А нові родовища нафти й газу доводиться розробляти у важ-кодоступних місцях, і тому для видобування їх залучаються величезні матеріальні та людські ресурси — в кілька разів більші, ніж, скажімо, 10 років тому.
Для задоволення потреб нашої держави в ПММ потрібно 50...60 млн. т нафти на рік. В Україні щороку видобувають приблизно 4 млн. т нафти — 6...8 % потрібної кількості. Отже, функціонування паливно-енергетичного комплексу, а зрештою, й економічний розвиток нашої країни залежать від імпорту нафти та газу. Ось чому раціональне використання ПММ, економія паливно-енергетичних ресур- сів, пошук нових джерел енергії — завдання державного значення. Застосовувані експлуатаційні матеріали мають відповідати конструктивним і технологічним особливостям машин, їхньому технічному стану, сезонності й умовам експлуатації.
Нафта — це масляниста рідина, як правило, темно-бурого кольору, іноді зеленуватого кольору, що є складною сумішшю парафінових (метанових), нафтено- вих й ароматичних вуглеводнів. Густина нафт коливається від 820 до 900 кг/м 3 хоча на окремих родовищах видобувають більш легші або важчі нафти. Вміст вуглецю — приблизно 82...87 %, водню — 11,5...14,5 %. Як домішки (4...5 %) у нафті є сполуки, які містять кисень (нафтенові кислоти), сірку й азот, смоли, асфальтени.
Па́льно-масти́льні матеріа́ли (скорочено — ПММ) — синтетичні та мінеральні нафтопродукти до яких відносять різні види пального і мастила: паливо (бензин,дизельне пальне, скраплений природний газ, скраплені нафтові гази), мастильні матеріали — (моторні,трансмісійні та спеціальні оливи, мінеральні мастила, пластичні мастила), рідини на нафтовій основі та спеціальні рідини (гальмівні та охолоджувальні). Термін «пально-мастильні матеріали» використовується в основному в застосуванні до транспорту, іноді як синонім слова бензин. Паливно-мастильні чи пально-мастильні матеріали? Правильна форма – пально-мастильні, адже такі матеріали призначено для двигунів (у тракторах, комбайнах, автомашинах тощо), які перетворюють теплову енергію на механічну. Щоб одержати теплову, використовують паливо (рос. топливо). Одним з його видів є пальне (рос. горючее), саме ним і забезпечують мотори. Отже мова йде конкретно про пальне. Тому коли мають на увазі пальне і мастило для двигунів внутрішнього згоряння, послуговуються висловом пально-мастильні матеріали.
Немає коментарів:
Дописати коментар